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[世界自動車販売、米国勢が後退　１−６月　フォード４位転落/NIKKEI NET:クルマ]より引用:
　自動車大手の2008年1―6月の世界販売台数がほぼ出そろった。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米国勢が軒並み苦戦する一方、トヨタは伸び悩みつつも首位に浮上。新興国で攻勢を強める独フォルクスワーゲン（ＶＷ）や韓国・現代自動車が躍進した。不振の北米依存度と新興国への展開度合いで明暗が分かれた。資源高で自動車業界を巡る環境は悪化しており、今後も順位が変動する可能性がある。
　07年（通年）との順位を比べると、トヨタ自動車がＧＭを抜いて世界１位になったほか、独ＶＷが米フォード・モーターを抜き３位に浮上。世界販売順位は長年、ＧＭ、フォード、トヨタの順だったが、トヨタが03年にフォードを抜いた。トヨタが年間１位を死守すれば、それからわずか５年で世界首位の座に躍り出ることになる。

[自動車雑誌『NAVI』編集部から取材協力のお願い/webCG]より引用:
『webCG』読者のみなさま、こんにちは。

2008年8月26日発売の自動車雑誌『NAVI』10月号の特集企画にご協力いただきたく、編集部からのお願いです。

来る、8月4日月曜日、箱根仙石原のカフェ・ジュリア（http://www.alfa33.com/cafe.html）にて、特集企画の取材を行います。

「旧車で行く、夏ツーリング（仮）」という企画で、「エアコンが付いていないクルマに乗っている方」もしくは「エアコンが付いているものの、まったく効かないクルマに乗っている方」を募集しています。

上記に該当する方で、当日（8月4日）ご参加頂ける方は、その愛車でお集まりいただき、夏ツーリングの楽しみ方や、この季節を乗り切るためのアドバイスなど、愛車にまつわるエピソードを伺いたいと思います。

取材は昼頃で、時間は30分〜1時間程度を予定しています。
ご協力いただいた方は、写真とコメントを誌面に掲載させて頂きます。


ご協力いただける方は、E-mailでご応募下さい。

件名を「NAVIエアコン」とし
●氏名
●乗っているクルマの名前

をご記入の上、info@webcg.net宛にお送りください。
詳しい場所、時間など追ってご連絡いたします。

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誠に勝手ながら、応募の締め切りは8/1（金）正午までとさせて頂きます。

皆様からのご連絡、心よりお待ちしております。

[Audi Q7 Limousine Now Available for Hire in the UK/FOURTITUDE]より引用:
One of the latest stretch limousines to hit the streets of London and Manchester is the Audi Q7 limo. Limo hire London has never seen anything so cool. The Audi Q7 limo can be hired in black, silver or white and is now found throughout the UK, including limo hire Edinburgh and Leeds. This stretch limousine car hire has definitely got the wow factor and has become a school prom favourite as well as being very popular for Asian weddings. The interior of the Audi Q7 limo is amazing, with not only flat screen TVs, DVD players and CD players but a disco floor that changes colour and a superb mirrored ceiling.

[Audi Golf: One degenerated mod/The German Car Blog]より引用:
This is definitely one of the worst mods ever: the Audi Golf or the VW A3. Sucks!
If you like it, which we don't hope, you can actually buy it for 7.499 Euro, that's exactly 7.498,99 Euro too much if you ask us. Ah yeah, it comes with 143.000 kilometers.

[PorscheのVW買収，欧州委員会が承認/Tech-On!]より引用:
　欧州委員会は2008年7月23日，ドイツDr. Ing. h.c. F. Porsche AG（Porsche社）によるドイツVolkswagen AG（VW社）の買収を承認した。Porsche社は2008年3月，VW社に対する持株比率を50％以上に引き上げてVW社を子会社化する方針を発表していた。

　欧州委員会は，調査の結果，この買収が欧州経済における競争を妨げるものではないと判断した。Porsche社がスポーツカーやSUVを中心に事業展開しているのに対し，VW社はハッチバック型自動車や「Audi」ブランドのセダンなどを販売していることから，両社の共通市場は限定的と評価している。これに加え，自動車市場全体でみると，両社を上回るシェアを持つ競合他社が複数あることから，独占禁止法違反には当たらないとした。

　両社は2008年6月，Porsche社がVW社株を4.92％分，追加取得することで合意している。

[Audi, VW: New midship-engine sportscar in the works!/The German Car Blog]より引用:
We have already reported about VW's plans to build a midship-engine sportscar and it will be shown at the LA Motor Show in November. But clearly the breaking news here is that Audi is looking to join the development to build the next-generation TT as a midship-engine sportscar. Awesome news, but Porsche might not be too happy about it! We also have first artist's renderings for you. Both brands are working on a Coupe and a Roadster/Targa version.

[約330万台と過去最高、上半期販売でフォルクスワーゲン/CNN.co.jp]より引用:
フランクフルト――ドイツの自動車メーカー最大手、フォルクスワーゲンは２１日、今年上半期の世界規模での販売総数が約３３０万台と過去最高を記録したと発表した。前年同期比で５．８％増。インド、ロシア、中国などでの好調な需要が支えた。
インドは６９％増、ロシア６３％増、ウクライナ５０％増、中国約２２％増などだった。
一方、欧州市場は１．３％増の約１８４万台。ドイツは４％増の５３万４千台だった。北米市場の数字には触れなかった。
ブランド別では、フォルクスワーゲンが６％増の約１９０万台、アウディが１．４％増の５１万６千台などだった。

[スタートにあたって/ENGINE Online]より引用:
　ウェブ・サイトの「ＥＮＧＩＮＥ」は、雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」の肩のうえに乗ってスタートする。つまり、スタート早々の時期におけるオンライン上の「ＥＮＧＩＮＥ」は、２０００年８月に創刊して以来、８年に届こうとする雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」が積み上げてきた記事の実績を、まずは主要な内容とすることになる。雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」のアーカイヴを整理・編集して、ウェブ・サイトにふさわしいかたちに組みなおしたものがメイン・コンテンツになるということだ。
　しかし、ネット上の「ＥＮＧＩＮＥ」は、雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」とは別の、あたらしいメディアである。それゆえ、それ独自の価値と意味を持つ。あるいは、そのような評価を得られるような意義あるメディアに育てていきたい、と僕たちはおもっている。
　ウェブ・サイトの「ＥＮＧＩＮＥ」が雑誌「ＥＮＧＩＮＥ」の自然で、当然の発展であった、といわれるようになることが、僕たちの目標であり、希望でもある。

[Update: VW up! delayed due to switch to FWD layout/Motor Authority]より引用:
Volkswagen CEO Martin Winterkorn has confirmed that the production version of the up! concept car will be offered with a front engine FWD configuration only. The original concept car featured a rear-mounted engine spinning the rear axle but this option was ruled out due to cost. Placing the engine in the front will allow the production up! to share more components with other VW models but interior space will be less than the rear engine option.

The decision to switch the engine layout will also cause a delay of up to five months in development time, with the final version expected to debut now in early 2011, reports Automotive News. The delay means that rival minicars, including Toyota’s upcoming iQ and Fiat’s revived Topolino, will arrive on the market earlier than the VW.
Despite the production hurdles, VW is confident of selling up to half a million units of the up! each year and there are also plans for hatchback, minivan and sedan versions of the car for sale under the Skoda and Seat brands as well.

[伊藤大輔、DVD収録中の事故で負傷　代役は飯田章に/AUTOSPORT WEB]より引用:
スーパーGTの昨年のチャンピオンで、今季はチームルマンからENEOS SC430を駆る伊藤大輔が、DVDの収録中に負傷する事故が発生し、頭蓋骨骨折、脳挫傷を負っていたことが分かった。
　チームルマンと伊藤大輔のホームページでの発表によれば、11日に群馬県の群馬サイクルスポーツセンターで行なわれていたビデオマガジン『ホットバージョン』の収録中に事故が発生、伊藤は頭蓋骨骨折、脳挫傷を負ったという。本人はただちに病院に搬送され、診断の結果全治2ヶ月と診断されたとのこと。
　伊藤本人のホームページには、妻のひろみさんの名で「軽症とは言えない状態ですが、現在は確実に回復へと向かっております。復帰の見込みが立ち次第、本人よりお知らせできればと思っております」とファンに向けてメッセージが出されている。
　しばらく伊藤はレース復帰に向け回復に努めることになるが、7月26日〜27日に迫ったスーパーGT第5戦SUGOに向けてチームルマンでは、今季DENSO DUNLOP SARD SC430の監督を務めている飯田章をドライバーとして迎えることとなった。第6戦では飯田、ビヨン・ビルドハイム、それに加えてもう1名の起用に向けて現在調整中としている。

『ホットバージョン』を制作していた2&4モータリング社は、今回の件について自社HPで「関係各位並びにファンの皆様、そして読者の皆様に多大な御迷惑、御心配をおかけいたしましたこと、心から深くお詫び申し上げます。日ごろから、安全管理につきましては十分注意してまいりましたが、自動車専門媒体としてあってはならない事態を引き起こしてしまったことを深く反省し、今後は二度とこのような事故を起こすことのないよう、さらに安全管理の徹底に努めてまいります」とコメントしている。
　伊藤のホームページには、「ファンの皆様にもご心配をおかけしましたが、今は伊藤の回復を見守っていただけたら幸いです」とひろみさんからのメッセージが記されている。今は伊藤の1日も早い回復を祈るばかりだ。

[パチンコ解禁は断末魔？　信頼も文化も失ったCMの未来（前編）/エキサイトニュース]より引用:
最近でいえば、トヨタの「レクサス」の広告展開が、テレビの影響力のなさを明らかにしたと思います。広告出稿量ナンバー1企業のトヨタは、レクサスの顧客となる高所得層はテレビをあまり見ないというデータを持ってますから、レクサスのテレビCMをほとんど打っていません。今まで業界人がうすうす感じていた「テレビを使わないほうが、品が良くないか?　ブランド構築においてプラスじゃないか?」という思いを、レクサスは忠実に体現した。ただ、今の段階で、レクサスは国内では苦戦をしている。なのに、「ほら見ろ、テレビCMをやらなかったからだ」という声は聞こえてこないし、トヨタ自身もテレビCMを増やそうとしない。このこと自体が、テレビの現実に企業側が気づいている証左だと思うんです。

[Preview: 2009 Volkswagen Golf Cabrio/Motor Authority]より引用:
For as long as the Volkswagen Golf Cabrio has been in production, it has been built by Karmann at the independent vehicle manufacturer’s Osnabruck facility in Germany. For the next-generation of the Golf Cabrio, due to go on sale sometime next year, VW is expected to build the new car completely in-house.
There will be numerous engine choices for the new Golf including a new 1.6L TSI engine developing 200hp (147kW) as well as a high-performance 2.0L version with 260hp (194kW) in the GTI – the latter is depicted in this new rendering.
To keep costs low VW will use a conventional folding soft-top but noise and weather insulation should be comparable with a hard-top. Handling and dynamics will be worse than the regular hatch due to the extra weight from the strengthening required to make the car more rigid.
Expect to see the Mark VI Golf hatch make its debut at October’s Paris Motor Show and the new Cabrio appear sometime next year.

[Spy Shots: Next-gen Volkswagen Touareg test mule/Motor Authority]より引用:
The Volkswagen Touareg has achieved only modest sales since its launch in 2003, mostly because of its lack of seven-seater capability and premium price tag compared with many of its Japanese rivals. The second-generation model is now in the works and will hopefully address many of the issues of the current model. Due to be launched in late 2010, the new Touareg will be slightly smaller than the current model but will feature a range of more fuel efficient engines and be able to seat up to seven passengers.

The new platform will be shared with the next-generation Porsche Cayenne and Audi Q7 and will feature increased use of aluminum to keep weight down. It will also be slightly sportier and adopt styling influences from the recently launched Tiguan SUV.
This early test hack is still wearing the current Touareg’s sheet metal but several key differences reveal that it is in fact the next-generation model. These include the wider rear bumper and misaligned